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ETAIENT
PRESENTS :
Membres : ATGER Bénédicte, CELLIER Laurent, LECOCQ Frédéric, PAYEN
Dominique, PICARD Gérard, NICOLAS Gérard, PIETRONI José. Invités
: BERTON Yannick, CAZES Pierre, DE CERTAINES Charles, FLEURY Stéphane,
LEPAGE Olivier. ABSENTS EXCUSES : COCHET Jean-Luc, LECLERC Jean-Louis.
Laurent
CELLIER, DTN,
annonce la nomination
de Pierre CAZES en tant qu'Entraîneur National d'Endurance et salarié
de la Fédération, à temps plein. Il est le " patron " du haut niveau
et fait part de son expérience à la Commission qui s'occupe des règlements
jusqu'au Championnat de France et de l'organisation de la discipline.
Chantal LARTIGUE est désormais la secrétaire chargée de l'Endurance
Nationale et Internationale.
Les créances de l'ex CNREE qui sont transmises à la Fédération (Equipes
étrangères, Hôtels.. Pour Compiègne) atteignent 608000 F.
ROLE
DE LA COMMISSION:
La FFE a une
commission nationale d'endurance, chargée de fournir les directives
techniques pour gérer et diriger l'Endurance. Le budget de fonctionnement
est établi, entre autre, pour :
· Le développement
de l'Endurance
· La formation
(encadrement, arbitres, juges...)
Le budget de
fonctionnement de la Commission, pour les déplacements, est de 20000
F.
Un budget prévisionnel partira de septembre prochain.
Tous les projets émanent de la Commission. Le DTN les présente et
les soutient auprès du Bureau Fédéral. Leur mise en ouvre ne peut
se faire qu'après avis favorable de ce dernier.
POINT
SUR LES LICENCES:
L'assurance
rattachée à la licence de pratiquant est une complémentaire. Les
cavaliers demandent un justificatif de la 5ème catégorie.
POINTS
SUR LES PARTANTS:
Pas significatif
à cause de la fièvre aphteuse.
GESTION
DES QUALIFICATIONS:
Il est envisagé
de proposer aux régions un format informatique unique pour la saisie
des qualifications. Un mailing des cavaliers d'Endurance va être
établi après dès que les listing fournis par les régions auront
pu être scannés. La gestion des épreuves par GICE se fera dès que
ce service sera en possession du listing et de l'information sur
l'inscription des chevaux sur la liste A (Hubert de CADOLLE).
ENGAGEMENTS
SOUS GICE:
L'inscription
des Jeunes Chevaux sur la liste A est longue et embouteillée. Pour
les premières Nationales, l'inscription se fait à la Fédération,
auprès du Service Endurance, jusqu'à 8 Jours avant la course.
POINT
SUR LES REGIONS:
Frédéric LECOCQ
fait un compte-rendu de la réunion de 13 des 22 CREE. Charles de
CERTAINES précise que ni les Haras, ni la filière ne seront partenaires
de cette Association Laurent CELLIER mentionne que les CEER deviendront
les Commissions Endurance des CRE.
LA
FORMATION DES JUGES FEI:
Il serait plus
économique d'organiser une formation en France qui pourrait se dérouler
en mai prochain, que de se rendre à Tunis, comme prévu initialement
(Laurent Cellier). Une demande a été faite auprès de la FEI.
OUVERTURE
DU CHAMPIONNAT DE FRANCE AUX ETRANGERS:
L'ensemble
de la Commission est plutôt contre le fait que les étrangers participent
au Championnat de France et ce, à partir de 2002. Un Championnat
de France doit rester un Championnat de France. Par contre, pour
cette année, il paraît difficile de changer les règles du jeu en
cours de route. Il demeure donc ouvert aux étrangers pour 2001.
CHAMPIONNAT
DES JEUNES (12-21 ans):
Yannick BERTON
présente le projet à FORMIGUERES, dans les Pyrénées Orientales,
qui accueillera le Championnat des Jeunes, les 24, 25 et 26 août
2001. Le départ se ferait d'une station de ski hiver/été , située
entre 1500 et 1900 m d'altitude, dont les installations sont en
dur. · Hébergement possible en hôtel, gîte, camping-caravaning...
· Possibilité d'y mettre 500 à 600 boxes démontables à 170 F le
box monté/démonté, du mardi au mardi en 8. Possibilité de monter
des paddock tout autour de la station. · Un lieu fixe d'organisation
facilitera les contrôles vétérinaires et autres.. · Dénivelé : Les
courbes sont douces et permettent une bonne récupération des chevaux
et l'altitude ne pose pas de réels problèmes. Référence : la 90
km a été réalisée à 16,38 de moyenne avec une récupération à 56.
La 60 km à 15 de moyenne avec une récupération à 34. · Une boucle
de l'itinéraire peut se faire en 4.4. Facilité de déplacement des
véhicules. · Les itinéraires sont actuellement pratiquables par
les chevaux. · Points d'eau tous les 4 km environ. Les villages
participent à l'organisation de cette course. Il y a des abreuvoirs
dans tous les villages. · Prévoir 200 à 250 dossards. · Balisage
au plâtre sans problème. Balisage fixe envisagé. · Manifestations,
repas et spectacles équestres sont au programme.
FORMIGUERES, situé sur le plus haut plateau cultivé de l'Europe
est facile d'accès par PERPIGNAN (autoroute) ou TOULOUSE-LIMOUX
et connaît une grosse activité tourisme-loisirs. Le budget de cette
opération est estimé entre 250 à 280 000 F. On peut estimer 60 000
F du Conseil Général et Régional. La région sponsorise environ 40
à 100 000 F.
A cela, on doit rajouter les engagements. La Municipalité, l'Office
de Tourisme attendent l'accord de la Présidente de la FFE et du
Directeur Technique National pour lancer l'opération et ce pour
4 ans si cela est possible. La Commission Fédérale estime que 4
ans, c'est trop long car cela représente un gros investissement
de la part des bénévoles. Une durée de deux ans semble suffisante.
Un argument de poids, toutefois : une équipe de professionnels,
salariés (et non des bénévoles) est mise à disposition par la Municipalité
et représente 70 à 80 personnes.
Gérard PICARD pense qu'il faut proposer à la Fédération un événement
sur 4 ans dont 2 ans de " Jeunes ". Il est nécessaire que la Présidente
de la Fédération soit concertée et qu'un budget prévisionnel sur
2 ans soit proposé à la Direction Technique Nationale.
CHAMPIONNAT
DE France UNIVERSITAIRE:
Epreuve de
90 km, prévue le Dimanche 13 mai à CARCANS (33), organisée par André
VEYSSIERE, pour laquelle il est nécessaire de passer l'information
et de prévoir par la suite des éléments pour la revue fédérale.
Certains CREE aident financièrement pour les frais de déplacement
vers ce championnat.
CHAMPIONNAT
DE France DES CLUBS:
Il faut revoir
le projet de règlement pour 2002. Jean-Pierre BOUCAN souhaite les
modifications du règlement 2001 avant le 20 avril 2001. Il faut
souligner toutefois que ce règlement échappe totalement à la Commission
et qu'elle n'a pas à s'en occuper. La seule modification suggérée
est de remplacer Endurance par Régularité. Il est prévu que Christian
BIGEAST fasse le tour de tous les clubs dans la région Nord afin
de faire une remontée vers la Commission Fédérale des améliorations
à apporter pour le règlement 2002. Il faut imaginer et mettre en
place un produit club afin d'attirer les cavaliers. Ce produit doit
être formateur et facile à organiser mais ne peut pas être un marchepied
pour accéder réellement à la compétition. Ces épreuves sont formatrices
mais la Commission ne doit pas s'en occuper.
L'ENDURANCE,
DISCIPLINE OLYMPIQUE:
Si Paris est
ville olympique en 2008, qu'en sera t'il pour l'Endurance en tant
que discipline olympique. Il faut attendre le 13 juillet.
GESTION
DES POINTS ESPOIRS:
Auparavant,
c'était le CNREE qui gérait les points Espoirs. Qui gère aujourd'hui
? Financés par les Haras Nationaux (Primes à la réussite : 1500
F), peut-on envisager une autre " formule ". Charles de CERTAINES
précise que les propositions sont à faire par la Fédération.
COMPTE-RENDU
SUR LA PREPARATION DU CHAMPIONNAT D'EUROPE:
Pierre CAZES
n'a pas d'information à donner. Le sujet sera évoqué au séminaire
de Haut Niveau de Toulouse.
FINANCEMENT:
Le 6 mai, Laurent
CELLIER déterminera le type de financement et le montant de celui-ci
à accorder à l'Endurance. Un budget prévisionnel par action (déplacement
jurys, vétérinaires, production de documents, formations..) doit
être établi. A terme, on arrive à un financement des épreuves d'endurance.
Aucun prix n'est à 100 % Haras Nationaux. Il peut y avoir un financement
comme pour les compétitions des autres disciplines ou à part, soit
type prime à la réussite : 100 % HN. L'intérêt est d'aller à terme
vers un financement harmonisé avec les autres disciplines. Le système
des points Espoir est reconduit. Reste à savoir le problème des
primes. Soit on donne aux organisateurs, soit on applique le système
de primes à la réussite comme actuellement. Solution intermédiaire
: le système GICE. Il est fiable et est accepté par les contrôleurs
financiers. L'Endurance va être sur GICE. REGLEMENTS 2002 Le règlement
général Endurance est à proposer pour juillet. Gérard PICARD souligne
que, dans la progression des épreuves, le saut est trop important
entre 60 et 90 km. Il est suggéré que l'organisateur organisant
des 60 km avec VETGATE seraient une passerelle, plus progressive
pour aller vers les 90 km. Pour ce qui est du règlement SHF : vote
unanime pour accepter que les épreuves SHF soient qualifiantes pour
le circuit officiel fédéral. Une lettre sera faite à D. DUMONT SAINT
PRIEST en demandant que les déplacements des juges bénévoles soient
pris en charge par la SHF (journée de formation et sur les épreuves).
Il serait également nécessaire d'harmoniser le règlement fédéral
et celui de la SHF (demande de réciprocité) Dans le règlement du
Championnat de France des Jeunes 2001, il est décidé que l'épreuve
des 90 km des 15/16 ans se courra à vitesse limitée (règlement d'une
60 km) compte tenu des problèmes rencontrés l'an passé.
PROTOCOLE
D'ACCORD AVEC LES ECOLES VETERINAIRES:
La Fédération
est prête à signer une convention avec les différentes Ecoles Nationales
Vétérinaires afin que les stagiaires vétos, ayant 5 ans d'études,
puissent intervenir sur les épreuves.
COMMUNICATION
FFE:
Pour la revue
fédérale n° 9, il faut proposer une Info Endurance à Danielle LAMBERT.
Diffuser les adresses des régions, des Présidents, les Email, etc..
Le site internet fédéral est actuellement en refonte. Portail Endurance
peut servir en attendant. Il serait nécessaire de le promouvoir
auprès des clubs et des régions.
QUESTIONS
DIVERSES :
Aides Haut
Niveau pour 2001 maintenues. Mais rien n'est prévu pour les non
HN.
Un CEI est prévu
en Corse, à BONIFACIO, en 2002. Il est possible de s'y rendre pour
1800 Frs aller/retour avec un chauffeur et 7 mètres linéaires (2
chevaux). Le mètre linéaire coûte 240 Frs. Un partenariat est établi
avec Corsica Ferry . Le passage avec le van dure 4 heures ½ (NiceàBastia)
et il faut compter 1 h ½ à 2 heures pour se rendre de Bastia à Bonifacio.
Pourquoi le Sud ? Région fort belle, très bon terrain vallonné,
seulement 10 km de goudron environ sur 130 km. Le budget prévisionnel
de 300000 F et on compte une douzaine de cavaliers corses qui pourraient
y participer. Par ailleurs, l'événement est couplé avec la Foire
Agricole prévoyant des repas organisés par les fermes équestres
des environs.
FIN DE LA REUNION
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